帶“意”字的成語「得意之作」

目錄索引：
1：成語“得意之作”的詞條資料
2：金庸的得意之作是哪一部書?
3：假期得意之作400字
4：得意之作的得是什么意思
5：這學(xué)期我學(xué)會了……(得意之作)
6：美國得意之作“阿波羅”計(jì)劃的內(nèi)容
7：含有之作的成語有哪些

成語“得意之作”的詞條資料

成語讀音：dé yì zhī zuò
成語簡拼：DYZZ
成語注音：ㄉㄜˊ 一ˋ ㄓ ㄗㄨㄛˋ
常用程度：常用成語
成語字?jǐn)?shù)：四字成語
感情色彩：中性成語
成語結(jié)構(gòu)：偏正式成語
成語年代：當(dāng)代成語
成語出處：曹靖華《哪有閑情話年月》：“作者仿佛要為我開小型展覽會似的，把自己的得意之作，都陳列在我面前了。”摘自公益成語網(wǎng)：m.zfbfc.com
成語解釋：指自己認(rèn)為非常滿意的作品。
成語用法：得意之作作賓語；指滿意的作品。
成語造句：作者仿佛要為我開小型展覽會似的，把自己的得意之作都陳列在我面前了。（曹靖華《哪有閑情話年月》）

成語“得意之作”的擴(kuò)展資料

1. 金庸的得意之作是哪一部書?
最出名的是《射雕英雄傳》；文學(xué)技藝最高超的是《鹿鼎記》；個人認(rèn)為最精采的是《天龍八部》和《飛狐外傳》。金庸所有的武俠小說小說共一十五部—— 《碧血劍》 《鴛鴦刀》 《書劍恩仇錄》 《神雕俠侶》 《俠客行》 《倚天屠龍記》《飛狐外傳》 《雪山飛狐》 《連城訣》 《天龍八部》《射雕英雄傳》 《白馬嘯西風(fēng)》 《鹿鼎記》 《笑傲江湖》《越女劍》詳見http://www.oklink.net/book/s03/1287.htm本內(nèi)容來自m.zfbfc.com
2. 假期得意之作400字
每一個假期都是令人期待的;每一個假期都是令人難忘的;每一個假期都是值得回味的;每一個假期都是豐富多彩的;每一個假期都是奇妙的。盼望已久的假期一到，真是讓人倍感輕松，恨不得讓書包飛到高空中自取滅亡，恨不得將書本撕成兩半，以解心頭之“悶”，開學(xué)這么長時間了，總覺得像念經(jīng)，呆呆的。 十月一日，有一個值得慶幸的國慶黃金周，這次我和我的朋友們一起去公園玩。這天天氣真好，在公園，一切都顯得生機(jī)勃勃。我們幾個玩累了，坐在那棵大樹的邊緣上休息。這時，一位二三十歲的叔叔走來，手里拿著一瓶只剩一口的可樂，他打開瓶蓋，喝完之后不經(jīng)意的隨手一扔，就走開了。我一看，心想:去撿起來扔到垃圾箱里嗎?不要，太丟人了，別人會以為我是撿垃圾的。還是算了吧!等一下清潔工回來的。我裝做若無其事的做著。“媽媽，我們?nèi)ネ姹谋拇舶?”一個小女孩蹦蹦跳跳的跑過來。年輕的媽媽在后面跟著，沒有回答小女孩，也許是累了吧!“咦?這是誰這么缺德啊!”小女孩走到可樂瓶前面停了下來，氣憤的說道。她撿了起來，扔到了身旁不遠(yuǎn)的垃圾桶里，他做的那般自然。年輕的媽媽臉上立刻露出了笑容，說:“呦!寶貝也知道愛護(hù)環(huán)境了，走，我們這就去玩蹦蹦床!”我一聽，仔細(xì)想了想，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及她，更何況我還比她大，我將把這不光彩的一幕深深地記在心里!假期的這件事給了我深深的教訓(xùn)，一想起來，我的臉上還火辣辣的燒著。內(nèi)容來自m.zfbfc.com
3. 得意之作的得是什么意思
成語:得意之作 【解釋】:指自己認(rèn)為非常滿意的作品。 【出處】:曹靖華《哪有閑情話年月》:“作者仿佛要為我開小型展覽會似的,把自己的得意之作都陳列在我面前了。”摘自公益成語：m.zfbfc.com
4. 這學(xué)期我學(xué)會了……(得意之作)
　　我終于學(xué)來會了騎自行車自　　我今年8歲了，在我的生活里有許多快樂的事，其中有一件事讓我印象深刻，那就是我學(xué)會了騎自行車。　　那是去年暑假的一天，天氣很熱，熱的像個大火爐。媽媽決定教我學(xué)騎自行車，我高興地跳了起來。　　剛開始是媽媽扶著車子，但是車子還是東倒西歪不聽我的指揮，沒踩幾腳就掉了下來。當(dāng)時我就像個泄了氣的皮球，我對媽媽說：“媽媽，我不學(xué)了，太難了。”媽媽微笑地說：“不要泄氣，媽媽相信你一定行的，加油。”聽了媽媽的鼓勵，我又充滿了信心，我又騎了上去。就這樣，我騎上去又掉下來，反反復(fù)復(fù)，經(jīng)過兩天的努力，我終于學(xué)會了，我高興極了！　　我學(xué)會了騎自行車，我也懂得了一個道理：堅(jiān)持就是勝利。來自m.zfbfc.com
5. 美國得意之作“阿波羅”計(jì)劃的內(nèi)容
　　阿波羅計(jì)劃簡介
　　阿波羅計(jì)劃（Apollo Project），又稱阿波羅工程，是美國從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務(wù)。
　　1969年7月16日，巨大的“土星5號”火箭載著“阿波羅11號”飛船從美國肯尼迪角發(fā)射場點(diǎn)火升空，開始了人類首次登月的太空征程。美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗、埃德溫·奧爾德林、邁克爾·科林斯駕駛著阿波羅11號宇宙飛船跨過38萬公里的征程，承載著全人類的夢想踏上了月球表面。這確實(shí)是一個人的小小一步，但是整個人類的偉大一步。他們見證了從地球到月球夢想的實(shí)現(xiàn)，這一步跨過了5000年的時光。
　　美國于20世紀(jì)60年代至70年代初組織實(shí)施的載人登月工程，或稱“阿波羅”計(jì)劃。它是世界航天史上具有劃時代意義的一項(xiàng)成就。工程開始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時約11年，耗資255億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過30萬人。
　　[編輯本段]登月方案
　　直接起飛或者地球軌道集合的設(shè)想圖在登月成為主要目標(biāo)后，阿波羅計(jì)劃的決策者們開始面臨如何才能盡可能安全、經(jīng)濟(jì)、簡單地將宇航員送上月球。曾有四個方案被考慮：
　　直接起飛：此計(jì)劃提出由一個巨大的新星火箭攜帶一艘航天器，直接飛往月球；火箭在月球降落，任務(wù)完成后再次起飛，飛回地球。
　　地球軌道集合：此計(jì)劃需要兩艘只有土星5號一半大小的小型火箭將登月航天器的不同部分送入地球軌道，集合并對接。整個航天器降落在月球表面。由于當(dāng)時在軌道中集合多艘航天器的經(jīng)驗(yàn)較少，且地球軌道拼裝航天器是否可行也是未知數(shù)，所以此計(jì)劃未被。
　　月球表面集合：此計(jì)劃需要兩艘航天器被發(fā)射：一艘自動航天器攜帶推進(jìn)系統(tǒng)，先期登月；載人航天器晚些發(fā)射。推進(jìn)系統(tǒng)在月球表面被移至載人航天器上，然后返回地球。
　　月球軌道集合： 這個方案由約翰·C·霍博爾特的團(tuán)隊(duì)提出。這種方案是一艘較大的航天器，稱為指令/服務(wù)艙，攜帶一艘裝載宇航員的登月航天器，稱為登月艙。指令/服務(wù)攜帶從地球到月球并返回的燃料和生活必需品，以及進(jìn)入地球大氣層所需要的隔熱板。進(jìn)入月球軌道之后，登月艙與指令/服務(wù)分離，并降落在月球表面；指令/服務(wù)留在月球軌道。3名宇航員中的1名留在指令/服務(wù)中。登月完成之后，登月艙重新起飛，與指令/服務(wù)在月球軌道集合，并返回地球。
　　于其他幾個方案不同，月球軌道集合只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回時在月球上起飛航天器的質(zhì)量大大減小。通過將登月艙的一部分留在月球上，月球起飛質(zhì)量得以再次減小。
　　登月艙本身分為兩部分，包括降落部分和起飛部分，前者用于在登月時降落，后者在任務(wù)完成后起飛與指令/服務(wù)艙會合并返回地球。由于航天器質(zhì)量減輕，一次任務(wù)只需要一次單獨(dú)的火箭發(fā)射。當(dāng)時的顧慮是次數(shù)較多的對接和分離所提出的技術(shù)難度。
　　包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。從“阿波羅”號飛船的4種飛行方案中選定月球軌道集合方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局方案。
　　[編輯本段]輔助計(jì)劃
　　為登月飛行進(jìn)行準(zhǔn)備的4項(xiàng)輔助計(jì)劃是：
　　①徘徊者號探測器計(jì)劃（1961—1965年）：共發(fā)射9個探測器，在不同的月球軌道上拍攝月球表面狀況的照片1.8萬張，以了解飛船在月面著陸的可能性。但探測器曾多次發(fā)射失敗。
　　②勘測者號探測器計(jì)劃（1966—1968年）：共發(fā)射5個自動探測器在月球表面軟著陸，通過電視發(fā)回8.6萬張?jiān)旅嬲掌⑻綔y了月球土壤的理化特性數(shù)據(jù)。
　　③月球軌道環(huán)行器計(jì)劃（1966—1967年）：共發(fā)射3個繞月飛行的探測器，對40多個預(yù)選著陸區(qū)拍攝高分辨率照片，獲得 1000多張小比例尺高清晰度的月面照片，據(jù)此選出約10個預(yù)計(jì)的登月點(diǎn)。
　　④ 雙子星座號飛船計(jì)劃（1965—1966年）：先后發(fā)射10艘各載2名宇航員的飛船，進(jìn)行醫(yī)學(xué)—生物學(xué)研究和操縱飛船機(jī)動飛行、對接和進(jìn)行艙外活動的訓(xùn)練。
　　[編輯本段]運(yùn)載火箭
　　“阿波羅”號飛船使用大推力的“土星”號運(yùn)載火箭發(fā)射。運(yùn)載火箭研制分兩個階段進(jìn)行：
　　①研制“土星”1號和1B號，用以獲取大型運(yùn)載火箭的研制經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行“阿波羅”號飛船的 飛行試驗(yàn)。
　　②研制“土星”5號巨型3級運(yùn)載火箭作為飛船登月的運(yùn)載工具。（設(shè)計(jì)圖紙已丟失，無法再生產(chǎn)！）
　　[編輯本段]試驗(yàn)飛行
　　1966—1968年進(jìn)行了6次不載人飛行試驗(yàn)，在近 地軌道上鑒定飛船的指揮艙、服務(wù)艙和登月艙，考驗(yàn)登月艙的動力裝置。1968—1969年，發(fā)射了“阿波羅”7、8、9號飛船，進(jìn)行載人飛行試驗(yàn)。主要作環(huán)繞地球、月球飛行和登月艙脫離環(huán)月軌道的降落模擬試驗(yàn)、軌道機(jī)動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對接。按登月所需時間進(jìn)行了持續(xù)11天的飛行，檢驗(yàn)飛船的可靠性。1969年5月18日發(fā)射的“阿波羅”10號飛船進(jìn)行了登月全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15.2公里的高度。
　　[編輯本段]“阿波羅”號飛船
　　“阿波羅”號飛船由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙3個部分組成。
　　指揮艙
　　宇航員在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的控制中心。指揮艙為圓錐形，高3.2米，重約6噸。指揮艙分前艙、宇航員艙和后艙3部分。前艙內(nèi)放置著陸部件、回收設(shè)備和姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)等。宇航員艙為密封艙，存有供宇航員生活14天的 必需品和救生設(shè)備。后艙內(nèi)裝有10臺姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)，各種儀器和貯箱，還有姿態(tài)控制、制導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)以及船載計(jì)算機(jī)和無線電分系統(tǒng)等。
　　服務(wù)艙
　　前端與指揮艙對接，后端有推進(jìn)系統(tǒng)主發(fā)動機(jī)噴管。艙體為圓筒形，高6.7米，直徑4米，重約25噸。主發(fā)動機(jī)用于軌道轉(zhuǎn)移和變軌機(jī)動。姿態(tài)控制系統(tǒng)由16臺火箭發(fā)動機(jī)組成，它們還用于飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與服務(wù)艙分離等。
　　登月艙
　　由下降級和上升級組成，地面起飛時重14.7噸，寬 4.3米，最大高度約7米。
　　①下降級：由著陸發(fā)動機(jī)、4條著陸腿和 4個儀器艙組成。
　　②上升級：為登月艙主體。宇航員完成月面活動后駕駛上升級返回環(huán)月軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發(fā)動機(jī)、推進(jìn)劑貯箱、儀器艙和控制系統(tǒng)組成。宇航員座；艙可容納2名宇航員（但無座椅），有導(dǎo)航、控制、通信、生命保障和 電源等設(shè)備。
　　[編輯本段]登月飛行
　　“阿波羅”11號飛船于1969年7月20-21日首次實(shí)現(xiàn)人登上月球的理想。此后，美國又相繼6次發(fā)射“阿波羅”號飛船，其中5次成功。總共有12名航天員登上月球。
　　“阿波羅”11號飛船登月飛行1969年7月16日由“土星”5 號火箭運(yùn)載“阿波羅”11號飛船升空。第三級火箭熄火時將飛船送至環(huán)繞地球運(yùn)行的低高度停泊軌道。第三級火箭第二次點(diǎn)火加速，將飛船送入地—月過渡軌道。飛船與第三級火箭分離，飛船沿過渡軌道飛行2.5天后開始接近月球，由服務(wù)艙的主發(fā)動機(jī)減速，使飛船進(jìn)入環(huán)月軌道。宇航員N．A．阿姆斯特朗和E．E．奧爾德林進(jìn)入登月艙，駕駛登月艙與母船分離，下降至月面實(shí)現(xiàn)軟著陸。另一名宇航員仍留在指揮艙內(nèi)，繼續(xù)沿環(huán)月軌道飛行。登月宇航員在月面上展開太陽電池陣，安設(shè)月震儀和激光反射器，采集月球巖石和土壤樣品22千克，然后駕駛登月艙的上升級返回環(huán)月軌道，與母船會合對接，隨即拋棄登月艙，起動服務(wù)艙主發(fā)動機(jī)使飛船加速，進(jìn)入月—地過渡軌道。在接近地球時飛船進(jìn)入載人走廊，拋掉服務(wù)艙，使指揮艙的圓拱形底朝前，在強(qiáng)大的氣動力作用下減速。進(jìn)入低空時指揮艙彈出3個降落傘，進(jìn)一步降低下降速度。“阿波羅”11號飛船指揮艙于7月24日在太平洋夏威夷西南海面濺落。
　　“阿波羅”12-17號飛船從1969年11月至1972年12月，美國相繼發(fā)射了“阿波羅”12、13、14、15、16、17號飛船，其中除“阿波羅”13號因服務(wù)艙液氧箱爆炸中止登月任務(wù)（三名宇航員駕駛飛船安全返回地面）外，均登月成功。
　　[編輯本段]月球的探索歷史
　　人類對月球的探測研究開始于20世紀(jì)50年代，美國和前蘇聯(lián)兩國在冷戰(zhàn)的背景下進(jìn)行了激烈的太空競賽。
　　1957年，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星。
　　1961年4月12日，前蘇聯(lián)的“東方”號宇宙飛船進(jìn)入太空，尤里、加加林身穿90公斤重的太空服，成為世界上第一個進(jìn)入宇宙空間并從宇宙中看到地球全貌的航空勇士。加加林的名字，連同他那迷人的微笑，傳遍了世界每個角落。記下了載人航天這篇史詩畫卷的濃重一筆。
　　從此載人航天科學(xué)突飛猛進(jìn)。當(dāng)時間定格在1969年7月16日，美國率先登陸月球完成了人類的這一夢想。到1972年12月阿波羅計(jì)劃的最后一次飛行——阿波羅17號登月為止，先后有12名宇航員登上月球表面。
　　人類對于月球有了越來越理性的認(rèn)識。各次阿波羅飛行都對月球表面進(jìn)行廣泛考察，搜集了大量月球巖石、土壤標(biāo)本，其中從月球上帶回地球的月巖樣品就達(dá)440公斤。阿波羅飛行同時把許多儀器安裝在了月球上，進(jìn)行科學(xué)研究，如太陽風(fēng)實(shí)驗(yàn)和月震測量等。月球不再神秘。
　　月球并不像我們在地球上仰望她時那般晶瑩。他的表面凹凸不平，布滿大大小小的環(huán)形山，甚至有些陰森可怕。作為地球的永久衛(wèi)星，她始終忠實(shí)地圍繞著地球旋轉(zhuǎn)。月球的直徑為3476公里，約為地球直徑的3/11。月球表面面積大約是地球表面面積的1/14，比亞洲面積稍小。而月球的體積只相當(dāng)于地球體積的1/49。
　　月球表面具有高真空、無磁場、地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定、弱重力和高潔凈的環(huán)境，月球背面不受地球無線電波干擾，建立月球天文觀測基地、生物制品和新材料實(shí)驗(yàn)室，對地觀測站和深空探測前哨站均具有重大的政治和科學(xué)意義。月球是研究月球科學(xué)、天體化學(xué)、空間物理、生命科學(xué)、對地觀測科學(xué)與材料科學(xué)的理想場所。
　　在月球上建立天文觀測臺站可以不受地球大氣層的限制，波段可從咖馬射線一直到長無線電波段上進(jìn)行觀測。在月球上可以設(shè)置一個任何波段的干涉儀陣列，月面上寧靜的環(huán)境可以保證其測量精度。一些天文物理現(xiàn)象如超新星爆炸和咖馬射線爆裂可以用不同波段進(jìn)行觀測研究。
　　雖然月球只是億萬星辰中的小小一員，但卻并不是一個普普通通永遠(yuǎn)圍繞地球旋轉(zhuǎn)不停的衛(wèi)星。對人類而言，月球不僅是人類踏足浩瀚宇宙的前哨站，更是人類賴以生存的資源存儲倉庫。月球上的資源對人類來說價值驚人。月球上的玄武巖里鈦鐵礦的體積占25％，鈦大概有100萬億噸以上。將來人類能直接用這種石頭生產(chǎn)水、液氧燃料等資源。地球上稀缺的鈾、稀土等，在月球上也相當(dāng)充足。特別是月球土壤中特有的氦―3，將改變?nèi)祟惿鐣哪茉唇Y(jié)構(gòu)。月球表面土壤中蘊(yùn)藏著幾百萬噸的氦―3，這是一種高效、清潔、安全的核聚變?nèi)剂希?噸的氦―3所產(chǎn)生的電量足以供全人類使用1年。月球上豐富的硅、鋁、鐵等金資源同樣是未來地球礦產(chǎn)資源的巨大儲存庫。
　　時至今日，月球已經(jīng)對于人類太空科技的發(fā)展已經(jīng)越來越重要。開發(fā)和利用月球資源成為了21世紀(jì)的重要課題。
　　這一切就是月球的吸引力和誘惑力之所在。正是因此，美國這個目前唯一成功登月的國家，在將登月計(jì)劃停止了30年后重新開始計(jì)劃實(shí)施。2004年1月14日，美國總統(tǒng)布什雄心勃勃的宣布了美國新的太空計(jì)劃。
　　美國總統(tǒng)布什曾說：’It is time for America to take the next steps. Today I announce a new plans to explore space and extend a human presence across our solar system. We will begin the effort quickly using existing programmes and personnel. We’ll make steady progress, one mission, one voyage, one landing at a time. The last man to set a foot on a lunar surface said this as he left: ’We leave as we came, and God willing as we shall return with peace and hope for all mankind. America will make those words come true.’(“美國現(xiàn)在到了邁出探索宇宙的下一步的時候了。今天我宣布我們探索廣闊宇宙的新計(jì)劃。我們將利用現(xiàn)有的人力物力，確定明確的計(jì)劃。那名最后踏足月球的人曾這么說：我們離開了就像我們來的時候一樣，上帝知道我們會帶著全人類的希望回來。是的，我們會讓這句話成真。”)
　　布什提出的這項(xiàng)計(jì)劃包括，美國將在不晚于2008年對月球表面進(jìn)行一系列無人探測，然后最早2015年、最晚不超過2020年將人送上月球，目標(biāo)是不斷延長在月球上生活和工作的時間。根據(jù)在月球上獲得的知識和經(jīng)驗(yàn)，美國下一步將準(zhǔn)備派人對火星甚至更遠(yuǎn)的地方進(jìn)行探索。新一代的載人航天工具開始設(shè)計(jì)建造，宇宙空間站將在最短的時間內(nèi)完成組裝。
　　860億美元提供給美國宇航局未來5年的預(yù)算。美國開始打造新一輪的月球計(jì)劃。本內(nèi)容來自公益成語：m.zfbfc.com
6. 含有之作的成語有哪些
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